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Kit Complet Gold Race Cuvettes + Chaine + Galets

Kit Complet Gold Race Cuvettes + Chaine + Galets

552,51 €

752,51 €

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Neuf

Les cuvettes,galets et chaines utilisés par Fabian Cancellara et Andy Shleck !

Options du Produit
Cuvettes
Compatible

Description

Les roulements Gold Race utilisés par Fabian Cancellara et Andy Shleck
Le kit comprend : Boitier de Pédalier , (BSA ou BB30) , Galets de dérailleur , Chaine (10v ou 11v)


Compatible avec pédalier BSA/ GXP , Shimano,Sram,Fsa,Fulcrum,Rotor....
Visible en démonstration chez nous(Adrisport)  directement

Ce support Gold Race se distingue grâce à une finesse parfaite en raison de la conception optimisée de ses repères et ses composantes par un ingénieur.

La combinaison de haute performance en acier inoxydable et en céramique à un traitement électrolytique, géométrie améliorée des chemins de roulement est un nouveau concept d'étanchéité qui réduit les frottements à presque zéro et qui offre tous les avantages: finesse comme jamais, l'augmentation de la performance et de fiabilité est très visible dès les premiers essai

La résistance à la corrosion est considérablement augmenté par rapport aux roulements classiques en acier.


Le principe du mécanisme repose essentiellement sur les billes composées partiellement de graphite et reposant sur "une huile très complexe, découlant d’un mélange de deux substances à la composition classée secret défense".

Selon des tests réalisés, avec ce pédalier de haute technologie, "les frictions sont diminuées de plus de 95 % et le gain au kilomètre atteindrait jusqu’à 2,5 secondes !". Ce mécanisme permet ainsi d’utiliser des braquets plus importants. (Test réalisé avec pédalier SRM)


Entretien : Les cuvettes Gold Race n'ont pas d'entretien particulier , elle demande le même entretien que des roulements normaux , leur durée de vie est multiplié par 3 grâce au billes plus solides et un huile très fluide. Par ailleurs il faut eviter d'utiliser les produits a base d'essence lors de l'entretien de votre vélo et roulements.

 

 

 

 

L’inventeur du système Gold-Race

REVIENT SUR NOS RÉVÉLATIONS

envoyé spécialen italieQuentin Finné

RICCIONE Giovanni Cecchini ne peut réprimer un grand éclat de rire quand nous lui signalons que son nom et le procédé Gold-Race ont fait le tour du monde, ou presque, en l’espace de quelques heures. L’inventeur du système de roulements révolutionnaire qui a équipé Fabian Cancellara jusqu’à la saison dernière a accepté de nous accorder une longue interview par téléphone au lendemain de nos révélations. Quand l’homme évoque un travail de 30 ans sur une technologie révélée aujourd’hui au grand jour, il paraît intarissable.

Depuis quand travaillez-vous avec Fabian Cancellara ?

“La première utilisation du système Gold-Race par Fabian remonte à 2006. Nous nous sommes rencontrés par l’intermédiaire d’un mécanicien italien de l’équi- pe CSC. Je ne pourrais toutefois plus vous affirmer avec certitude le nom de la première course sur laquelle nous avons collaboré. Mais quand le coureur a essayé pour la première fois le vélo que je lui avais préparé, il est revenu vers mois en s’esclaffant : il n’y a presque plus besoin de pousser sur les pédales, il va tout seul...”

Jusqu’à quelle date avez-vous travaillé directement avec le champion du monde de contre-la-montre ?

“Il me paraît avant tout important de préciser la manière dont nous fonctionnions à l’époque. Fabian était équipé durant toute la saison du système Gold-Race, mais je me déplaçais sur les plus grandes courses de la saison, comme les classiques ou le Mondial, une vingtaine de rendez-vous importants, pour en optimaliser le fonctionnement. L’équipe CSC me fournissait d’ailleurs des billets d’avion pour que je puisse rejoindre le staff à la veille des compétitions. Je travaillais à l’abri des regards, dans une chambre d’hôtel, car Fabian voulait garder le secret. J’ai, par la suite, initié son mécanicien à la préparation du matériel. La dernière course sur laquelle je me suis rendu avec Cancellara, ce sont les Jeux Olympiques de Pékin en 2008. Par la suite, le mécano était capable de prendre le relais.”

Cela veut-il dire que le Gold-Race n’équipait pas son vélo sur le dernier Tour des Flandres et Paris-Roubaix 2010 ?

“Pas du tout. Je vous explique tout simplement que j’ai cédé le témoin au moment des JO de 2008. Mais je peux vous affirmer que Fabian roulait bien avec le Gold-Race sur les deux courses que vous évoquez.”

Avez-vous dès lors une explication quant aux multiples changements de vélos du Suisse sur ces deux compétitions ?

“Non, pas la moindre. Je n’étais pas sur place. Mais je crois que la version donnée par l’équipe à ce moment-là était totalement crédible.”

Pourquoi n’avoir équipé que le Suisse de vote système ?

“Au début de notre collaboration, Fabian en souhaitait l’exclusivité, mais le Gold-Race a ensuite équipé d’autres coureurs de son équipe. Je vous confie ainsi que Carlos Sastre a gagné le Tour de France 2008 avec le Gold-Race. C’est sans doute mon système qui explique sa superbe performance sur le chrono la veille de l’arrivée sur les Champs-Élysées (NdlR : 53 km entre Cérilly et Saint-Amand-Montrond lors duquel Sastre avait pris la 12e place à 2:34 de l’Allemand Stefan Schumacher). J’avais alors un accord financier avec l’équipe CSC pour l’exclusivité de mon concept.”

Avez-vous travaillé avec d’autres cyclistes au cours de votre carrière ?

“Oui, tout à fait. J’ai collaboré avec Jan Ullrich en 2005 par exemple. D’autres coureurs comme Cunego ont eu l’opportunité de tester ce système, mais nous n’avions alors pas pu trouver d’accord financier avec leur formation.”

Peut-on vous demander à combien s’élevait votre enveloppe annuelle chez CSC ?

“Vous comprendrez aisément que cela relève du privé.” (rires)

Interview > Q. F.

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